Esteu aptes per conduir? Posa a prova la teva capacitat de conducció cerebral
Innovador test online per a conductors. Avalua els processos cognitius / psicològics implicats en la conducció de vehicles i valora aptituds, capacitat i el rendiment del conductor. Aquesta completa bateria neuropsicològica per a la conducció segura permet predir la qualitat de la conducció i identificar el nivell de risc o l'índex de tendència a l'accidentalitat (alt-mig-baix).
Para qui és?
Bateria online d'avaluació cognitiva per a Conductors (DAB)
Crearàs un compte de gestió de pacients. Aquest compte està dissenyat per ajudar els professionals de la salut (metges, psicòlegs...) al diagnòstic i estimulació cognitiva.
Crearàs un compte de gestió d'alumnes. Aquest compte està dissenyat per a ajudar al diagnòstic i intervenció de desordres cognitius de nens i joves estudiants.
Crearàs un compte de recerca. Aquest compte està especialment dissenyada per a ajudar als investigadors amb els seus estudis en les àrees cognitives.
* Les llicències d'avaluació es poden utilitzar amb qualsevol tipus d'avaluació
Bateria online d'avaluació cognitiva per a Conductors (DAB)
Bateria online d'avaluació cognitiva per a Conductors (DAB)
- Avalua l'estat actual de les capacitats cognitives més implicades en la conducció.
- Per a joves que vulguin obtenir la llicència, adults i majors.
- La durada aproximada del test és de 30-40 minuts.
- Anàlisi de la fiabilitat de l'avaluació - Només en anglès Descarregar
L'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB) és una eina professional líder que permet conèixer, a través de tasques neuropsicològiques digitalitzades, si una persona jove, adulta o major (sana o amb patologia), té la capacitat cognitiva necessària i les actituds òptimes per a realitzar una conducció eficient i segura.
Els resultats que proporciona aquest test neuropsicològic aporten informació rellevant que pot ajudar a predir la qualitat de maneig del vehicle, i identificar l'índex de risc o tendència a l'accidentalitat (baix-mig-alt). Qualsevol usuari particular o professional pot manejar sense dificultat aquesta bateria de proves per a avaluar la capacitat de conducció.
Aquest test de conducció és totalment digitalitzat. Es realitza online, i la seva durada aproximada és de 30-40 minuts. En finalitzar l'avaluació, s'obté automàticament un complet informe de resultats amb informació útil i totalment comprensible sobre la capacitat, rendiment i aptituds de conducció. Aquest test proporciona informació valuosa que pot ajudar-nos identificar si existeix deterioració cognitiva o dèficits en importants aspectes implicats en la conducció (capacitat per a estimar distàncies i velocitats, destresa manual, percepció del temps, habilitats atencionales, percepció auditiva, visual, rapidesa o velocitat de reacció, etc.).
Es recomana realitzar aquesta bateria neuropsicològica quan es vulgui predir la capacitat de conducció o l'índex de la qualitat del maneig del vehicle. Aquest test és especialment útil per a valorar a conductors de risc i avaluar si un conductor professional tindrà la capacitat de realitzar una conducció segura.
Cal destacar que aquest test de conducció de vehicles no és, ni substitueix a l'examen de maneig ni al psicotècnic, sinó que explora altres variables rellevants per a la conducció. El seu objectiu principal és contribuir a un baix nivell d'accidentalitat en conductors de vehicles.
Protocol digitalitzat per a l'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB)
Protocol digitalitzat per a l'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB)
Aquest complet test per a conductors permet valorar els processos cognitius implicats en la conducció i predir la qualitat de maneig de vehicles per a afavorir un baix nivell d'accidentalitat en conductors.
Aquesta avaluació multidimensional per a la conducció consta d'un qüestionari i una completa bateria de proves. La durada total d'aquesta avaluació funcional per al maneig d'automòbils és de 30-40 minuts, aproximadament.
Els resultats obtinguts després de realitzar aquesta avaluació per a conductors poden indicar si una persona es troba en un bon estat cognitiu per a conduir. Pot aplicar-se tant a aspirants a la llicència de conducció, a persones que portin molt temps sense conduir, a gent a la qual se li hagi retirat el carnet, etc.
L'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB) consta de tres apartats:
Qüestionari criteris diagnòstics
Es presenten una sèrie de preguntes de fàcil resposta que han de ser contestades amb honestedat. Estan dirigides a conèixer els factors emocionals i del caràcter de la persona relacionats amb la conducció i la seva propensió al risc (adequació a normes i regles vials, motivació i estil de conducció).
Factors neuropsicològics i perfil cognitiu
Continua amb una bateria de tasques digitalitzades, dirigides a valorar de manera precisa els principals aspectes cognitius implicats en la conducció, com l'atenció o concentració, la percepció, la memòria, les funcions executives la coordinació. Aquestes proves per a conductors permeten explorar i valorar diferents habilitats cognitives fonamentals per a l'acompliment al volant, i empra escales per a l'edat de l'usuari. D'aquesta manera, podrem conèixer el perfil neuropsicològic del conductor i la seva tendència a l'accidentalitat.
Informe complet de resultats
En finalitzar aquest test de conducció, rebrem automàticament un informe de resultats totalment detallat, on trobarem una predicció de la qualitat de la conducció, l'índex de tendència a l'accidentalitat (alt-mitjà-baix), el rendiment cognitiu, criteris d'aptitud, signes d'alerta, el seu perfil neuropsicològic, anàlisi dels resultats en comparació del grup de referència de l'usuari i recomanacions. Els resultats ofereixen informació valuosa i pautes d'actuació, base per identificar estratègies de suport.
Resultats Psicomètrics
Resultats Psicomètrics
L'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB), empra algorismes patentats i tecnologia d'intel·ligència artificial (IA) que permeten analitzar més d'un miler de variables per a obtenir un complet perfil cognitiu amb uns resultats psicomètrics molt satisfactoris. Aquesta exploració neuropsicològica s'encarrega de mesurar una sèrie de capacitats cognitives essencials per a les exigències de la carretera.
Cadascuna de les tasques neuropsicològiques incloses en l'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB) han estat desenvolupades a través de recerques independents. Això permet garantir unes característiques psicomètriques apropiades per a una avaluació efectiva del cervell dels conductors i del seu estat cognitiu general. El perfil cognitiu de l'informe neuropsicològic compta amb una alta fiabilitat, consistència i estabilitat. Mitjançant dissenys de recerca transversals, s'han obtingut estadístics psicomètrics amb valors pròxims al .9, com el coeficient Alpha de Cronbach. Les proves Test -Retest han obtingut valors pròxims al 1, la qual cosa demostra una alta confiabilitat i precisió.
Vaure taula de validació Estimació i Accidents de trànsitA qui està dirigit?
A qui està dirigit?
Aquesta bateria d'avaluació per al maneig de vehicles (DAB) es pot aplicar a un ampli espectre de la població, ja siguin joves aspirants a la llicència de conducció, a persones que portin molt temps sense conduir, a gent a la qual se li hagi retirat el carnet,etc.
Qualsevol usuari particular o professional pot manejar sense dificultat aquesta bateria d'avaluació neuropsicològica per a la conducció. Per a utilitzar aquest programa no és necessari tenir permís de conduir, ni coneixements sobre neurociència o informàtica. Està especialment dirigit a:
Conèixer i explorar el meu estat cognitiu
Per a joves, adults o majors que vulguin mesurar el seu estat cognitiu per a les exigències de la seva conducció
Mesurar el grau de millora durant la rehabilitació cognitiva dels meus pacients
Per a professionals de la salut
Examinar les capacitats cognitives dels alumnes de la meva autoescola
Per a les autoescoles
Avaluar la salut cognitiva dels meus éssers estimats
Per a familiars o tutors
Estudiar les característiques neuropsicològiques dels participants d'una investigació
Per a investigadors i científics
Avaluar les capacitats cognitives dels conductors de la meva empresa
Per a recursos humans i empreses
Els seus avantatges
Els seus avantatges
Utilitzar aquest suport informàtic basat en metodologia científica per valorar de forma ràpida i precisa l'estat cognitiu dels conductors o d'aquells que volen obtenir el permís de conduir ofereix múltiples avantatges:
INSTRUMENT PROFESSIONAL
L'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB) és un recurs professional creat per especialistes en neuropsicologia. Les proves cognitives per a conductors han estat patentades. Aquest instrument líder és utilitzat per la comunitat científica, autoescoles, famílies, fundacions, i centres mèdics de tot el món.
FÀCIL DE GESTIONAR
Qualsevol usuari particular o professional (professor d'autoescola, metge, psicòleg...) pot aplicar personalment aquesta bateria d'avaluació neuropsicològica per a conductors sense necessitat de tenir coneixements sobre neurociència, o informàtica. El format interactiu permet una gestió àgil i eficaç. o.
TOTALMENT AUTOMATITZAT
Les tasques del test cognitiu de CogniFit per a la conducció estan completament automatitzades, per la qual cosa l'usuari pot dur-les a terme de forma independent des de la seva pròpia casa. Quan aquesta avaluació cognitiva per a la conducció ha estat recomanada per un professional, l'usuari pot dur-la a terme en la pròpia consulta, o en qualsevol lloc en el qual disposi d'internet, permetent estalviar temps.
ÚS SENZILL
Totes les tasques es presenten de manera automatitzada en forma de divertits jocs interactius, aconseguint facilitar la seva aplicació i la comprensió de les instruccions.
INFORME DE RESULTATS DETALLATS
L'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB) permet oferir un feedback ràpid i precís, construint un complet sistema d'anàlisi dels resultats. Ajuda a reconèixer i comprendre problemes cognitius que puguin afectar el maneig del vehicle.
ANÀLISIs I RECOMANACIONS
Aquest potent programari permet analitzar més d'un miler de variables i oferir recomanacions molt específiques ajustades a les necessitats de cada persona. L'informe inclourà patrons d'actuació en funció dels resultats obtinguts.
APLICABLE A UN GRUP
Aquesta avaluació per a conductors està pensada per poder ser aplicada individualment o en grup. El seu format permet passar l'avaluació massivament en menys d'una hora i obtenir els resultats instantàniament, doncs és el propi programa el que analitza de manera autònoma els resultats i genera l'informe. En cada informe s'indicarà el perfil cognitiu de l'usuari, els resultats del test i les recomanacions. D'aquesta forma, es pot aplicar àgilment a una gran quantitat de persones en poc temps.
ACCESSIBLE
L'avaluació per a la conducció està disponible en 19 idiomes tant per a ordinadors, com per a tablets i smartphones. No requereix material especialitzat ni addicional, la qual cosa fa que pugui ser aplicat fàcilment en llars particulars o empreses.
En quins casos es recomanable aplicar aquest test d'avaluació cognitiva per a una conducció eficient i segura?
En quins casos es recomanable aplicar aquest test d'avaluació cognitiva per a una conducció eficient i segura?
Gràcies a les seves excel·lents qualitats psicomètriques i a la seva fàcil aplicació, l'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB) de CogniFit pot ser realment útil per a una gran diversitat de casos. Per exemple, si un conductor sofreix un traumatisme cranioencefàlic en un accident de trànsit, les seves capacitats cognitives i la seva confiança poden veure's alterades. Després de la corresponent neurorehabilitació, l'avaluació cognitiva per a la conducció de CogniFit pot ajudar a saber si aquest conductor està capacitat per a tornar a la carretera. No obstant això, cal tenir en compte que, per a conduir de manera segura, no sols són necessaris uns requisits cognitius mínims, sinó que també cal tenir en compte altres factors, com els coneixements viaris, les capacitats psicotècniques necessàries, un adequat rendiment perceptivomotor en la conducció (dependent de factors com la lateralitat manual), salut i algunes altres variables situacionals.
Si se sospita que una persona pot estar sofrint algun tipus de trastorn, o simplement es vol conèixer el seu estat cognitiu, es recomana realitzar aquesta avaluació per a conductors com més aviat millor. Un seguiment del perfil cognitiu i del benestar d'una persona permet la detecció precoç de diversos trastorns, evitant la seva cronicitat o permetent començar com més aviat millor el seu tractament.
Els tests neuropsicològics per a la valoració de la capacitat de conducció de CogniFit poden ser útils per a:
Quan sol·licita o renova el seu permís de conduir
L'Avaluació Cognitiva de CogniFit per a Conductors (DAB) aporta informació molt important sobre l'estat cognitiu actual de les diferents capacitats cognitives implicades en la conducció. Un mal estat d'aquestes capacitats ens indicaria que la persona que pretén treure's o renovar la seva llicència de conducció de vehicles no està en les condicions més apropiades per conduir. Per contra, unes puntuacions positives implicaria que posseeix unes capacitats cognitives suficients com per realitzar una conducció segura.
Quan els seus sers estimats es preocupen per la seva capacitat per a conduir a mesura que envelleix
La demència i la Deterioració Cognitiva Lleu (DCL) fan que els conductors vegin reduïdes les capacitats necessàries per manejar un vehicle, la qual cosa els converteix en conductors de risc. -No obstant això, un percentatge de les persones en fase lleu encara poden aprovar sense risc afegit exàmens de conduir. La conducció pot ser molt rellevant per a la independència de la persona amb aquests problemes, per la qual cosa resulta important saber si resulta necessari o no que deixi de conduir. A més, les persones amb demència rares vegades prenen per si mateixos la decisió de deixar de conduir, a causa de la falta de consciència dels seus propi dèficits. Aplicar periòdicament l'avaluació cognitiva de CogniFit per a la conducció pot ajudar a distingir què conductors estan en condicions de conduir i qui poden representar un risc per a la seguretat viària. En qualsevol cas, les persones amb demència en fase mitjana o avançada no han de conduir en cap cas. No obstant això, alguns estudis indiquen que els pacients amb demència lleu tampoc haurien de conduir, donat el risc que representen per a si mateix i pels altres, i que només un 50% de les persones amb DCL estan capacitades per conduir. Existeixen una sèrie de símptomes d'alerta que poden indicar-nos la necessitat de fer aquesta avaluació per a conductors, com haver provocat accidents, desubicar-se en camins coneguts, detectar persones o vehicles molt propers que no havies vist amb antelació, reunits que es preocupen per com condueixes... Qualsevol d'aquests signes pot ser suficient. És important tenir en compte que l'experiència no sempre pot compensar els efectes de l'edat.
Condueixi de nou després d'un dany cerebral i la seva rehabilitació
El dany cerebral pot aparèixer de maneres molt diferents, com un ictus, un tumor cerebral, un accident de trànsit i una infinitat de situacions. Les lesions en el cervell poden provocar alteracions lleus o severes en el funcionament cognitiu de les persones. Sovint, aquestes alteracions impedeixen o dificulten activitats de la vida diària de les persones, com treballar, conduir o, fins i tot, vestir-se i anar al bany. En el cas de la conducció, el risc de provocar un accident que afecti a un mateix o a tercers augmenta exponencialment si la persona que condueix ha perdut o disminuït les seves capacitats cognitives necessàries per a conduir. En alguns casos, després d'una neurorehabilitación adequada, la persona recupera un nivell suficient com per a conduir. No obstant això, és crític realitzar una exhaustiva avaluació per a distingir si la millora és suficient. La bateria d'avaluació de CogniFit per a conductors pot ajudar a prendre una decisió sobre si la persona pot o no a reprendre la conducció.
Quan ets un conductor professional
La seguretat viària i una conducció eficient són especialment rellevants quan l'usuari es dedica professionalment a conduir. Aquesta avaluació per a la conducció contribueix a saber què aspectes cognitius (temps de reacció, atenció dividida, planificació…) ens poden fer destacar com a conductors, o si estem realment preparats per aspirar a un treball d'aquest tipus.
Quan vulgui identificar febleses i fortaleses cognitives dels conductors
Comprendre com funcionen les diferents àrees del cervell ens permet determinar l'estat cognitiu i reconèixer els punts forts i els punts febles. Aquesta bateria pot ajudar-nos a comprendre a què es deuen les dificultats d'una persona (Per exemple, problemes de memòria vs problemes d'atenció), la qual cosa facilita plantejar un entrenament adequat, com l'Entrenament Cognitiu de CogniFit per a Conductors.
Quan porti molt temps sense conduir
Incluso cuando tenemos aprobado y vigente nuestro carnet de conducir, la falta de práctica al volante puede hacer que no nos sintamos seguros a la hora de conducir nuestro vehículo por la ciudad, o para hacer trayectos largos. Tampoco es extraño que las personas que han tenido recientemente un hijo sientan que este aumento de la responsabilidad les haga dudar de sus capacidades. Esta evaluación para la conducción puede servir para que comprobemos si nuestras capacidades cognitivas y nuestros reflejos están a un nivel apropiado para estas situaciones. . Fins i tot quan tenim aprovat i vigent el nostre permís de conduir, la falta de pràctica al volant pot fer que no ens sentim assegurances a l'hora de conduir el nostre vehicle per la ciutat, o per fer trajectes llargs. Tampoc és estrany que les persones que han tingut recentment un fill sentin que aquest augment de la responsabilitat els faci dubtar de les seves capacitats. Aquesta avaluació per a la conducció pot servir perquè comprovem si les nostres capacitats cognitives i els nostres reflexos estan a un nivell apropiat per a aquestes situacions.
Descripció del qüestionari de criteris diagnòstics
Descripció del qüestionari de criteris diagnòstics
Quan es tracta de seguretat viària, tota precaució és poca. A més dels coneixements teòrics i pràctics, de la capacitat psicotècnica i del bon estat de les diferents capacitats cognitives, també és important tenir en compte una sèrie de factors més relacionats amb el caràcter del conductor. Aquests factors poden afavorir o atenuar el risc d'accidents de cotxe i altres vehicles. Per això, el primer pas de la bateria per a l'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB) consisteix en qüestionari amb proves de garbellat que ajuden a detectar les característiques de risc en els conductors.
Compliment de regles i normes viàries: El factor humà és crucial a l'hora d'evitar riscos en la carretera. El correcte compliment de les diverses regles i normes viàries contribueix enormement a la reducció del risc d'accidents.
Motivació: La motivació és un factor que pot facilitar la presa de decisions i la bona disposició en la carretera, la qual cosa ajuda a reduir el risc de problemes al volant.
Estil de conducció: L'estil de conducció es refereix a la tendència a realitzar un conjunt de conductes en la carretera que tenen en comú uns certs trets. Principalment es distingeixen tres tipus: l'estil de conducció prudent, l'estil de conducció temorós i l'estil de conducció agressiu. En funció de l'estil de conducció, augmentarà o disminuirà el risc de sofrir un altercat amb el vehicle.
Consta d'una sèrie d'ítems de fàcil resposta que poden ser emplenats pel professional responsable de l'avaluació, o per la pròpia persona que realitza el test d'avaluació cognitiva per a la conducció. El qüestionari recull ítems sobre els següents dominis: Compliment de regles i normes vials (ajustar-se a les indicacions i al codi de circulació), Motivació (tenir interès i esforçar-se per mantenir conductes segures i evitar les de risc) i Estil de conducció (manejar el vehicle d'una manera prudent, temorosa o agressiva). Les preguntes pertanyents a cada domini estan adaptades per a les rutines i activitats de les persones adultes o ancianes.
Descripció de la bateria per avaluar els aspectes neuropsicològics i el perfil cognitiu dels conductors
Descripció de la bateria per avaluar els aspectes neuropsicològics i el perfil cognitiu dels conductors
L'alteració d'alguna de les capacitats cognitives pot ser suficient com per a causar un accident o, la menys, un augment de risc. Un perfil específic de les habilitats cognitives implicades en la conducció pot indicar-nos si aquest risc és major o menor. Els estudis científics apunten al fet que l'atenció i el temps de reacció són nuclears durant la conducció. No obstant això, el llenguatge i la memòria semblen ser també uns bons indicadors de risc d'accident. A més, la percepció i les funcions executives resulten clau per a una baixa sinistralitat. Donada la importància de tenir un bon rendiment cognitiu, l'Avaluació Cognitiva per a conductors (DAB) li dedica una gran importància al mesurament de les següents àrees i capacitats cognitives:
Atenció
Capacitat per filtrar les distraccions i concentrar-se en la informació rellevant.Excel·lent
7.7% per sobre de la mitjana
Atenció dividida i conducció. L'atenció dividida és la capacitat de parar esment a més d'un estímul o activitat al mateix temps. Ens disposem a avançar i, de sobte, advertim un senyal que ens indica la sortida que hem de prendre. Si no som capaços de parar esment correctament a l'avançament i al senyal de tràfic al mateix temps, o perdrem informació valuosa per al nostre viatge, o correrem risc d'accident en cas de no realitzar correctament l'avançament. Per conduir fa falta que nostra atenció estigui en molt bon estat.
635La teva puntuació
400Mitjana per a la seva edat
Atenció focalitzada i conducció. L'atenció focalitzada és la capacitat per centrar el nostre focus atencional en un estímul objectiu, independentment del temps que duri aquesta fixació. Qualsevol viatge realitzat amb cotxe requereix parar esment a la carretera, als vehicles i senyals que apareguin durant el trajecte, o als indicadors de velocitat, de revolucions i de gasolina del nostre cotxe. Una distracció al volant pot tenir conseqüències fatals, per la qual cosa és important tenir una bona atenció focalitzada per reduir les situacions de perill.
719La teva puntuació
400Mitjana per a la seva edat
Memòria
Capacitat per retenir o manipular nova informació i recuperar records del passat.Excel·lent
8.2% per sobre de la mitjana
La memòria de treball, també coneguda com a memòria operativa, es pot definir com el conjunt de processos que ens permeten l'emmagatzematge i manipulació temporal de la informació per a la realització de tasques cognitives complexes com la comprensió del llenguatge, la lectura, les habilitats matemàtiques, l'aprenentatge o el raonament. La memòria de treball sembla ser clau durant la conducció tant per a atendre les variables més rellevants per a la seguretat, com per a processar la informació rellevant mentre es condueix.
462La teva puntuació
400Mitjana per a la seva edat
Coordinació
Capacitat per realitzar eficientment moviments precisos i ordenats.Excel·lent
8.0% per sobre de la mitjana
Temps de reacció i conducció. El temps de resposta és la capacitat de percebre i processar un estímul simple i respondre a ell, com respondre ràpida i eficientment a una pregunta concreta. Si estem conduint amb el cotxe i de sobte se'ns creua un vianant, el temps que transcorre des que percebem al vianant, decidim que hem de trepitjar el fre i duem a terme l'acció, seria el temps de reacció. Aquesta habilitat cognitiva pot salvar-nos de molts accidents.
687La teva puntuació
400Mitjana per a la seva edat
Percepció
Capacitat per interpretar els estímuls del nostre entorn.Excel·lent
8.2% per sobre de la mitjana
Estimació i conducció. L'estimació és la capacitat per predir, o generar una resposta quan no tenim la solució disponible. Quan anem a realitzar un avançament amb el nostre automòbil, necessitem calcular la velocitat del tràfic. La capacitat d'estimació és essencial en la presa de decisions en situacions de risc per a la conducció.
707La teva puntuació
400Mitjana per a la seva edat
La Percepció espacial és la capacitat que té l'ésser humà de ser conscient de la seva relació amb l'entorn en l'espai que ens envolta i de nosaltres mateixos. Els fiqui-anàlisi sobre proves neuropsicològiques assenyalen que les habilitats visuoespacials poden ser les més rellevants per a una conducció adequada.
643La teva puntuació
400Mitjana per a la seva edat
Escaneig visual i conducció. L'escaneig visual és capacitat de buscar activament i eficientment estímuls rellevants al nostre al voltant a través de la vista. En conduir, mirem constantment a la carretera. En fer-ho, explorem amb la mirada el terreny i detectem a la resta de vehicles, als senyals de tràfic i a les imperfeccions de la carretera. Una mala exploració visual podria portar-nos a no detectar un vehicle durant un avançament i provocar un accident greu.
512La teva puntuació
400Mitjana per a la seva edat
Camp visual i conducció. El camp visual és la porció de l'espai en el qual el nostre sistema visual pot detectar la presència d'estímuls. A l'hora de conduir, tenir un adequat camp visual és imprescindible per reduir situacions de risc al volant. Quan avancem, hem de dirigir la mirada als retrovisors i al carril al qual ens volem incorporar, però sense deixar d'atendre al capdavant. El que puguem mirar a un retrovisor i veure alhora la carretera que tenim davant nosaltres, és gràcies al camp visual.
661La teva puntuació
400Mitjana per a la seva edat
Raonament
Capacitat per elaborar (ordenar, relacionar…) eficientment la informació adquirida.Excel·lent
8.5% per sobre de la mitjana
La planificació és la capacitat que ens permet seleccionar les accions necessàries per a aconseguir una meta, decidir sobre l'ordre apropiat, assignar a cada tasca els recursos cognitius necessaris i l'establir el pla d'acció adequat. La planificació resulta essencial durant la conducció a un nivell tàctic, permetent-nos anticipar qualsevol situació de risc i organitzar correctament la reacció.
650La teva puntuació
400Mitjana per a la seva edat
Flexibilitat cognitiva i conducció. La flexibilitat cognitiva és la capacitat per adaptar la nostra conducta i pensament a situacions noves, canviants o inesperades. Si tots els dies prenem el mateix trajecte per anar a treballar, però un dia hi ha hagut un accident i l'embotellament ens pot fer arribar tard, podem optar per prendre un altre camí pel qual tal vegada no trobem embús... Els nostres plans previs o la nostra rutina s'ha vist frustrada per una situació imprevista, però gràcies a la Flexibilitat Cognitiva hem sabut generar opcions alternatives.
546La teva puntuació
400Mitjana per a la seva edat
Tasques d'avaluació que conté
Les nostres avaluacions cognitives digitals
Les proves digitals de CogniFit estan dissenyades per mesurar àrees específiques de la cognició i s'agrupen per formar bateries personalitzades en funció dels requisits únics del disseny i la població de l'estudi. Obteniu més informació sobre les nostres diferents proves i com poden satisfer les necessitats úniques del vostre estudi explorant els detalls i les demostracions a continuació.
El Test de Celeritat REST-*HECOOR es va inspirar en la prova clàssica de Finger Tapping Test de la bateria d'avaluació NEPSY (Korkman et al., 1998). La persona que realitza la prova ha de prémer tantes vegades com sigui possible durant 10 segons i com més de pressa millor amb el ratolí, o amb el dit si s'utilitza un dispositiu de pantalla tàctil, en una àrea definida de la pantalla. Les dades es recullen com el nombre de clics durant el temps assignat, el nombre de clics dins de l'àrea definida i el nombre de clics fora d'ella.
Test de vigilància psicomotriu
El Test de Resolució REST-*SPER es va inspirar en els paradigmes clàssics de la Tasca Go/No Go (Gordon & Caramazza, 1982), el Test de Rendiment Continu (Conners, 1989; Epstein et al., 2001) i la Tasca de Vigilància Psicomotriu (Dinges & Powell, 1985). La persona que realitza la prova ha de prémer ràpidament sobre els cercles que apareixen en la pantalla i ignorar els hexàgons, en cas que apareguin. En la tasca hi ha 16 ítems de cercles solament i 8 ítems de cercles i hexàgons. Per a cada ítem es recullen dades sobre el temps de resposta, la precisió de la resposta i la distància del cursor al centre de l'objectiu.
Prova d'estimació de velocitat
El test d'estimació EST-I es va inspirar en el Biber Cognitive Estimation Test (Goldstein et al., 1996). En la primera part, l'examinat ha de determinar quin de les dues boles es mou més ràpid. En la segona part, s'afegeix una altra bola. En la tercera part, s'afegeix una quarta bola i s'ha d'indicar quina bola es mou el doble de ràpid que la bola vermella. En la quarta part, mentre s'observen quatre boles que es mouen en quatre itineraris diferents, l'examinador ha de determinar com més de pressa millor quina bola arribarà primer al centre.
El Test d'Estimació EST-II es basa en el Duration Pattern Test (DPT) (Frega & Pereira, 2003). Es demana a l'avaluat que interrompi un estímul auditiu en curs per a reproduir la durada exacta del model presentat anteriorment. En la primera part de la tasca, una animació acompanya a l'estímul. Durant la segona part de la tasca, l'estímul roman immòbil.
Prova d'estimació de distància
El test d'estimació EST- III es basa en el Biber Cognitive Estimation Test (Goldstein et al., 1996). La primera part consisteix a indicar quin dels objectes de la pantalla està més lluny de l'usuari. La segona part consisteix a indicar quin dels objectes està més lluny d'una bola rosa, també situada en la pantalla. La tercera part consisteix a indicar què dos objectes estan a la mateixa distància de la bola rosa. La quarta part consisteix a indicar quin objecte no està a la mateixa distància de la bola rosa. Finalment, la cinquena part consisteix a indicar quin de les imatges té els objectes disposats espacialment de forma diferent del model.
Aquest test ha estat inspirat en el Useful Field of Vision (UFOV) i altres bateries d'avaluació neuropsicològiques que mesuren el camp visual. El test avalua la quantitat d'informació visual que l'individu rep quan fixa la seva mirada en un punt. Ens permet avaluar amb precisió el nostre Camp visual.
El test de processament REST-*INH s'inspira en el clàssic test de Stroop (Stroop, 1935). El participant ha de prémer el major dels dos cercles, independentment del número situat dins de cadascun d'ells, ignorant el text que pugui aparèixer en la part superior central de la pantalla. Després, se li demana que premi el número més alt, independentment de la grandària del cercle en el qual estigui inscrit el número.
El test de seqüenciació WOM-*ASM es basa en el clàssic test de dígits directes i indirectes del WAIS-III (Wechsler, 1997). La persona que realitza la prova ha de recordar i reproduir seqüències numèriques cada vegada més llargues, que apareixen xifra a xifra en la pantalla. La tasca començarà amb una seqüència de dos números.
Prova d'espai de memòria de treball visual
La prova de concentració VISMEM-PLA va prendre com a referència el block-*tapping test de Corsi (Corsi, 1972; Kessels et al., 2000; Wechsler, 1945). En la primera part de la tasca, s'il·luminen alguns cercles, dins d'un conjunt fix de cercles. La persona que realitza la prova ha de memoritzar quins cercles s'han il·luminat i després tractar de reproduir la seqüència en l'ordre correcte. En la segona part de la tasca, s'afegeix un retard de 4 segons entre la primera i la segona pantalla, amb la finalitat d'augmentar el temps que l'usuari ha de retenir la informació.
La prova de descodificació VIPER-*NAM es va inspirar en la prova de denominació de Boston (Kaplan et al., 1983) i en la prova de vocabulari del WAIS-III (Wechsler, 1997). La persona que realitza la prova ha de prémer sobre la primera lletra del nom de l'objecte presentat, d'entre les quatre lletres que es mostren en pantalla. Per exemple, en el cas de la imatge d'una "Poma", l'examinador ha de fer clic en la lletra "M", però no en les tres respostes incorrectes (C, P, A) que també apareixen en la pantalla.
Test de memòria lèxica multimodal
La prova d'identificació COM-*NAM es basa en la prova de denominació de Boston (Kaplan et al., 1983) i en la prova de vocabulari del WAIS-III (Wechsler, 1997). Per a cada objecte mostrat, l'examinador ha de triar entre tres possibilitats: 1) l'objecte es presenta per primera vegada en la tasca, 2) l'última vegada que va aparèixer l'objecte va ser llegit en veu alta, o 3) l'última vegada que va aparèixer l'objecte va ser presentat com una imatge.
El Test de Simultaneïtat DIAT-*SHIF procedeix del clàssic test de Stroop (Stroop, 1935), del Vienna Test System (Whiteside, 2002) i del Test of Variables of Attention (Greenberg et al., 1996). L'avaluat ha de seguir amb precisió una pilota que es mou i gira en totes les direccions en la pantalla mentrestant, al mateix temps, realitza una variant de la prova Stroop.
Espanya