Você está apto para dirigir? Teste sua capacidade de dirigir o cérebro
Avalia os processos cognitivos e as habilidades usadas na condução. Esta bateria neuropsicológica avalia a saúde cognitiva e identifica o nível de risco de condução associado a déficits cognitivos em pessoas saudáveis ou com patologias* cognitivas.
Para quem é?
Bateria On-line para Avaliação Cognitiva da Condução (DAB)
Você vai criar uma conta de gerenciamento de pacientes. Esta conta é projetada para dar aos seus pacientes acesso às avaliações e treinamentos do CogniFit.
Você vai criar uma conta de gerenciamento de alunos. Esta conta é projetada para dar aos seus alunos acesso às avaliações e treinamentos do CogniFit.
Você vai criar uma conta de pesquisa. Esta conta é especialmente projetada para ajudar pesquisadores com seus estudos nas áreas cognitivas.
* As licenças de avaliação podem ser usadas para qualquer tipo de avaliação
Bateria On-line para Avaliação Cognitiva da Condução (DAB)
Bateria On-line para Avaliação Cognitiva da Condução (DAB)
- Avalia o estado atual das habilidades cognitivas mais envolvidas na condução.
- Para jovens, adultos e idosos que desejam obter sua carteira de habilitação
- A duração aproximada do teste é de 30 a 40 minutos.
- Análise de confiabilidade da avaliação - Somente em inglês Download
A Avaliação Cognitiva da Condução (DAB) de CogniFit é uma ferramenta profissional líder que permite conhecer, através de tarefas neuropsicológicas digitais, se um jovem, adulto ou idoso (saudável ou com alguma patologia) tem a capacidade cognitiva e atitude necessárias para dirigir de forma eficiente e segura.
Os resultados proporcionados por este teste neuropsicológico fornecem informações relevantes que podem ajudar a prever a qualidade da condução do veículo e identificar o índice de risco ou tendência a acidentes (baixa-média-alta). Qualquer usuário individual ou profissional pode executar facilmente este teste para avaliar sua capacidade de condução.
O teste de condução é completamente digital. Ele é realizado on-line e dura aproximadamente de 30 a 40 minutos. No final da avaliação, você receberá automaticamente um relatório completo de resultados com informações úteis e abrangentes sobre sua capacidade, desempenho e habilidades de condução. O teste fornece informações valiosas que podem nos ajudar a identificar se temos deficiências ou déficits cognitivos em aspectos importantes envolvidos na condução (capacidade de estimar distâncias e velocidades, destreza manual, percepção do tempo, atenção, percepção auditiva e visual, velocidade ou tempo de reação, etc.).
Recomendamos fazer esta bateria neuropsicológica quando você quiser examinar sua habilidade ou capacidade de condução. Este teste é especialmente útil para avaliar os motoristas em situação de risco, ajudando a determinar se um motorista pode dirigir com segurança.
Observe que este teste de condução não representa nem substitui o teste de condução em si, mas explora outras variáveis relevantes para isso. Seu principal objetivo é conseguir uma baixa taxa de sinistralidade entre condutores de veículos.
Protocolo Digitalizado para a Avaliação Cognitiva da Condução (DAB)
Protocolo Digitalizado para a Avaliação Cognitiva da Condução (DAB)
Este teste abrangente de condução permite avaliar os processos cognitivos envolvidos nessa tarefa e prever a qualidade e capacidade de controle de veículos, a fim de manter uma baixa taxa de sinistralidade entre os motoristas.
O teste cognitivo de condução é composto de um questionário e uma bateria completa de testes neuropsicológicos. A duração total desta avaliação de condução é de aproximadamente 30 a 40 minutos.
Os resultados obtidos podem revelar se uma pessoa tem um bom estado cognitivo para dirigir ou se sofre de déficits que possam representar um perigo para a segurança rodoviária. A avaliação pode aplicar-se a pessoas que desejam tirar a carteira de motorista, pessoas que não dirigem há muito tempo, pessoas que tiveram a carteira de motorista suspensa, pessoas que sofreram danos cerebrais ou motoristas seniores.
A Avaliação Cognitiva da Condução (DAB) contém três seções:
Questionário de critérios de diagnóstico
Uma série de perguntas fáceis são apresentadas e devem ser respondidas honestamente. Elas têm por objetivo compreender os aspectos emocionais e característicos do comportamento de condução da pessoa e a propensão ao risco (adaptação às regras e regulamentos rodoviários, motivação e estilo de condução).
Fatores neuropsicológicos e perfil cognitivo
A avaliação continua com uma bateria de tarefas digitais, com o objetivo de avaliar com precisão os principais aspectos cognitivos envolvidos na condução, como a atenção ou concentração, a percepção, a memória, as funções executivas e a coordenação. Este teste de condução permite que o motorista explore e avalie uma série de habilidades cognitivas críticas para o desempenho da condução, usando escalas e testes. Desta forma, é possível conhecer o perfil neuropsicológico do motorista e a probabilidade de ele ter um acidente.
Relatório de resultados abrangente
No final deste teste de condução, você receberá automaticamente um relatório detalhado com os resultados. No relatório, será exibida uma previsão da qualidade de condução, o índice de sinistralidade (alto-médio-baixo), o desempenho cognitivo, os critérios de aptidão física, os sinais de alerta, o perfil neuropsicológico, a análise de resultados em comparação com o grupo de referência do usuário e as recomendações. Os resultados fornecem informações valiosas e diretrizes de ação para identificar estratégias de apoio.
Resultados psicométricos
Resultados psicométricos
A Avaliação Cognitiva da Condução de CogniFit (DAB) usa algoritmos patenteados e tecnologia de inteligência artificial (IA) para analisar mais de mil variáveis, a fim de obter um perfil cognitivo completo com resultados psicométricos muito satisfatórios. Este teste neuropsicológico mede uma série de habilidades cognitivas essenciais para a segurança rodoviária.
Cada uma das tarefas neuropsicológicas incluídas na Avaliação Cognitiva da Condução (DAB) foi desenvolvida por pesquisas independentes. Isso garante características psicométricas apropriadas para uma avaliação eficaz do estado mental e cognitivo geral dos motoristas. O perfil cognitivo do relatório neuropsicológico é altamente confiável, consistente e estável. Através de projetos de pesquisa transversais, as estatísticas psicométricas foram obtidas com valores do coeficiente Alpha de Cronbach próximos de 9. Os testes repetidos atingiram valores próximos de 1, demonstrando alta confiabilidade e precisão.
Ver a tabela de validação Estimativa e acidentes de trânsitoPara quem é?
Para quem é?
Esta Avaliação Cognitiva da Condução (DAB) pode ser aplicada a um amplo espectro da população, como jovens que estão tirando a carteira de habilitação, pessoas que não dirigem há muito tempo, pessoas que tiveram a carteira de habilitação suspensa, pessoas que sofreram danos cerebrais ou motoristas seniores. Qualquer usuário particular ou profissional pode realizar facilmente a avaliação neuropsicológica de condução. Não é preciso ter uma carteira de habilitação ou habilidades em neurociência ou informática. Ela foi especialmente criada para:
Conhecer e explorar meu estado cognitivo
Para jovens, adultos ou idosos que desejam avaliar seu estado cognitivo para dirigir.
Avalie o progresso cognitivo de um paciente
Para profissionais da saúde
Avaliar o grau de melhoria durante a reabilitação cognitiva de meus pacientes
Para profissionais da saúde
Avalie a saúde cognitiva de seus entes queridos
Para pais ou famílias
Estudar as características neuropsicológicas dos participantes da pesquisa
Para pesquisadores e cientistas
Avaliar as habilidades cognitivas dos motoristas da minha empresa
Para recursos humanos e empresas
Vantagens
Vantagens
O uso deste recurso digital baseado na metodologia científica para avaliar com rapidez e precisão o status cognitivo dos motoristas ou das pessoas que desejam obter uma carteira de habilitação oferece muitas vantagens:
RECURSO LÍDER
A Avaliação Cognitiva da Condução (DAB) é um recurso profissional criado por neuropsicólogos. Esta ferramenta líder é usada pela comunidade científica, autoescolas, famílias, fundações e centros médicos em todo o mundo.
FÁCIL DE USAR
Qualquer usuário ou profissional (professor de autoescola, médico, psicólogo, etc.) pode aplicar pessoalmente esta avaliação neuropsicológica de condução sem ter conhecimentos em neurociência ou ciência da computação. O formato interativo permite fazer um gerenciamento ágil e eficiente.
COMPLETAMENTE AUTOMATIZADO
As tarefas cognitivas para dirigir de CogniFit estão disponíveis completamente online, o que significa que o usuário pode realizá-las de sua própria casa. Se a avaliação cognitiva foi recomendada por um profissional, o usuário poderá executar a avaliação com o profissional ou em qualquer lugar com acesso à internet.
INTUITIVO
Todas as tarefas são apresentadas automaticamente com o formato de jogos cerebrais divertidos e interativos, permitindo compreender melhor os jogos e aprender de forma mais eficiente.
RELATÓRIO DE RESULTADOS DETALHADO
A Avaliação Cognitiva da Condução (DAB) oferece feedback rápido e preciso, que inclui uma análise completa dos resultados obtidos. Isso ajuda a identificar e entender os problemas cognitivos que podem afetar a capacidade de condução.
ANÁLISES E RECOMENDAÇÕES
Este poderoso software permite analisar milhares de variáveis e oferecer recomendações específicas ajustadas às necessidades de cada pessoa. O relatório inclui um plano de ação específico para cada usuário.
APLICÁVEL A GRUPOS
Esta avaliação de condução foi criada para ser aplicada a um usuário individual ou grupos. Seu formato permite avaliar vários usuários em menos de uma hora e receber instantaneamente os resultados, já que o programa analisará os resultados e gerará o relatório automaticamente. Cada relatório indicará o perfil cognitivo do usuário, os resultados do teste e as recomendações. Isso permite usá-la facilmente com grupos de pessoas em um curto período de tempo.
ACESSÍVEL
O teste de condução está disponível em 19 idiomas para computadores, tablets e smartphones. Não é necessário nenhum material especializado ou adicional, o que facilita a sua realização em casas ou empresas.
Em que casos é aconselhável aplicar este teste cognitivo de avaliação para uma condução eficiente e segura?
Em que casos é aconselhável aplicar este teste cognitivo de avaliação para uma condução eficiente e segura?
Graças às suas excelentes qualidades psicométricas e fácil aplicação, a Avaliação Cognitiva da Condução (DAB) de CogniFit pode ser muito útil em vários casos. Por exemplo, se um motorista sofrer um traumatismo craniano em um acidente de trânsito, suas habilidades cognitivas e confiança podem ser afetadas. Após a neurorreabilitação correspondente, a avaliação cognitiva da condução de CogniFit ajuda a compreender se esse motorista pode voltar a dirigir. No entanto, deve-se ter em conta que, para dirigir de forma segura, não só os requisitos cognitivos mínimos são necessários, mas outros fatores também devem ser considerados, como o conhecimento da estrada, as habilidades exigidas, o desempenho perceptual e motor adequado na condução (dependendo de fatores como a lateralidade manual), a saúde e algumas outras variáveis situacionais.
Se você suspeitar que uma pessoa pode estar sofrendo de algum tipo de transtorno* ou se simplesmente quiser conhecer seu status cognitivo, recomendamos fazer esta avaliação de imediato. O acompanhamento do perfil cognitivo e do bem-estar de uma pessoa permite a detecção precoce de vários transtornos*, permitindo iniciar um tratamento o mais rápido possível.
A Avaliação Cognitiva da Condução (DAB) de CogniFit pode ser útil para:
Quando você deseja obter ou renovar sua carteira de habilitação
A Avaliação Cognitiva da Condução de CogniFit (DAB) fornece informações muito importantes sobre o estado cognitivo atual das diferentes habilidades cognitivas envolvidas na condução. Um estado deficiente dessas habilidades nos indicaria que a pessoa que deseja obter ou renovar sua carteira de habilitação não tem as condições mais adequadas para dirigir. Pelo contrário, a obtenção de resultados positivos pode indicar que ela possui as habilidades cognitivas suficientes para dirigir com segurança.
Quando seus entes queridos duvidam de sua capacidade de condução à medida que você envelhece
A demência e o Declínio Cognitivo Leve (DCL) reduzem a capacidade dos motoristas de conduzir um veículo, tornando-os condutores perigosos. No entanto, uma porcentagem de pessoas na fase inicial ainda pode passar testes de condução sem risco adicional. Dirigir pode ser muito relevante para a independência da pessoa. Por isso, é importante saber se é necessário parar de dirigir ou não. Além disso, as pessoas com demência raramente tomam a decisão de parar de dirigir, devido a que não conhecem seus próprios déficits. A realização periódica da avaliação da condução de CogniFit pode ajudar a distinguir quais motoristas podem dirigir e quais podem colocar em risco a segurança rodoviária. Em qualquer caso, as pessoas com demência avançada não devem dirigir. Porém, alguns estudos sugerem que os pacientes com demência leve também não devem conduzir, dado o risco que eles representam para si e para os outros e considerando que apenas cerca de 50% das pessoas com DCL são capazes de dirigir. Há uma série de sintomas de alerta que podem indicar a necessidade de fazer essa avaliação, como ter causado acidentes, não reconhecer estradas habituais, detectar pessoas ou veículos que você não viu com antecedência ou ter parentes próximos que estão preocupados com a forma como você dirige. Qualquer um desses sinais pode ser suficiente. É importante ter em mente que a experiência nem sempre pode compensar os efeitos da idade.
Quando você deseja dirigir novamente depois de um dano cerebral e da reabilitação
Uma lesão cerebral pode acontecer de maneiras muito diferentes, como um derrame, tumor, acidente de trânsito ou outras situações. As lesões no cérebro podem causar alterações leves ou graves no funcionamento cognitivo das pessoas. Esses transtornos muitas vezes impedem ou prejudicam atividades cotidianas, como trabalhar, dirigir ou até se vestir. No caso da condução, o risco de causar um acidente a si próprio ou a outras pessoas aumenta exponencialmente se o motorista perdeu as habilidades cognitivas necessárias para isso, ou se elas diminuíram. Em alguns casos, após uma neurorreabilitação adequada, a pessoa recupera a habilidade suficiente para dirigir. No entanto, é fundamental realizar uma avaliação completa para distinguir se a melhoria é suficiente para dirigir. A bateria de CogniFit para avaliar a condução analisa esses casos e pode ajudar a decidir se a pessoa pode ou não continuar dirigindo.
Quando você dirige profissionalmente
A segurança rodoviária e a condução eficiente são particularmente relevantes quando o usuário se dedica à condução de maneira profissional. Esta avaliação para a condução nos ajuda a saber quais aspectos cognitivos (tempo de reação, atenção dividida, planejamento, etc.) podem nos distinguir como motoristas, ou se estamos realmente preparados para aspirar a um trabalho deste tipo.
Quando você deseja avaliar as forças e habilidades cognitivas dos motoristas
Compreender o funcionamento de diferentes áreas do cérebro nos permite determinar o estado cognitivo e reconhecer os pontos fortes e fracos. Esta bateria pode nos ajudar a entender o que está causando dificuldades de uma pessoa (por exemplo, problemas de memória versus problemas de atenção), o que facilita a iniciação de um treinamento adequado, como a Avaliação Cognitiva de Condução de CogniFit.
Quando você não dirige há muito tempo
Mesmo quando temos a carteira de habilitação, a falta de prática pode nos fazer sentir inseguros ao dirigir nosso veículo pela cidade ou em viagens longas. Também não é surpreendente que as pessoas que tiveram uma criança recentemente sintam que essa maior responsabilidade faça com que elas duvidem de suas habilidades. Este teste de condução pode ser usado para verificar se nossas habilidades cognitivas e reflexos estão em um nível apropriado para essas situações.
Descrição do questionário de critérios de diagnóstico
Descrição do questionário de critérios de diagnóstico
Quando se trata de segurança rodoviária, todas as precauções são necessárias. Além dos conhecimentos teóricos e práticos, das habilidades e do bom estado de diferentes habilidades cognitivas, também é importante considerar uma série de fatores mais relacionados à personalidade da pessoa. Eles podem favorecer ou reduzir o risco de acidentes de carro e outros veículos. É por isso que o primeiro passo da Avaliação Cognitiva da Condução de CogniFit (DAB) consiste em um questionário que ajuda a detectar as características de risco dos motoristas.
Normas e regulamentos rodoviários: o fator humano é crucial para evitar riscos na estrada. O cumprimento correto das regras e regulamentos rodoviários contribui enormemente para reduzir o risco de acidentes.
Motivação: a motivação é um fator que pode facilitar a tomada de decisões e o bom comportamento na estrada, o que ajuda a reduzir o risco de problemas de condução.
Estilo de condução: o estilo de condução refere-se à tendência de adotar um conjunto de comportamentos na estrada com certos traços em comum. Existem três tipos principais: o estilo de condução prudente, o estilo de condução temerário e o estilo de condução agressivo. Dependendo do estilo de condução, o risco de ter um acidente aumentará ou diminuirá.
Consiste em uma série de itens fáceis de responder que podem ser preenchidos pelo profissional responsável pela avaliação ou pela pessoa que realiza o teste de avaliação cognitiva para a condução. O questionário reúne itens nas seguintes áreas: cumprimento das regras e regulamentos rodoviários (obedecer as indicações e código da estrada), motivação (ter interesse e se esforçar para manter comportamentos seguros e evitar comportamentos de risco) e estilo de condução (conduzir o veículo de forma prudente, temerosa ou agressiva). As questões relativas a cada domínio são adaptadas para as rotinas e atividades de adultos ou idosos.
Descrição da bateria para avaliar aspectos neuropsicológicos e o perfil cognitivo dos motoristas
Descrição da bateria para avaliar aspectos neuropsicológicos e o perfil cognitivo dos motoristas
Ter habilidades cognitivas afetadas pode ser suficiente para causar um acidente ou, pelo menos, ter mais risco. Um perfil específico de habilidades cognitivas envolvidas na condução pode indicar se esse risco é maior ou menor. Estudos científicos sugerem que a atenção e o tempo de reação são importantes durante a condução. No entanto, a linguagem e a memória também parecem ser bons indicadores de risco de acidentes. Além disso, a percepção e as funções executivas são fundamentais para reduzir os índices de sinistralidade. Considerando a relevância do bom desempenho cognitivo, a Avaliação Cognitiva da Condução de CogniFit (DAB) atribui uma enorme importância à medição das seguintes áreas e habilidades cognitivas:
Atenção
Capacidade de filtrar distrações e se concentrar em informações relevantes.Excelente
8.4% acima da média
Atenção dividida e condução. A atenção dividida é a capacidade de prestar atenção a mais de um estímulo ou atividade ao mesmo tempo. Nós nos preparamos para ultrapassar um veículo e de repente percebemos um sinal indicando a saída a seguir. Se não pudermos prestar a atenção adequada à ultrapassagem e ao sinal de trânsito ao mesmo tempo, ou perderemos informações valiosas para a nossa viagem, correremos o risco de ter um acidente. Para conduzir, nossa atenção precisa estar em boas condições.
525Sua pontuação
400Média
Atenção focada e condução. Atenção focada é a capacidade de concentrar nossa atenção em um estímulo alvo, independentemente de quanto tempo dura. Qualquer viagem de carro exige prestar atenção à estrada, aos veículos e sinais que aparecem durante a viagem, ou aos indicadores de velocidade, revoluções e gasolina em nosso carro. Uma distração no volante pode ter consequências fatais. Por isso é importante concentrar a atenção a fim de reduzir situações perigosas.
654Sua pontuação
400Média
Memória
Capacidade de reter ou manipular novas informações e recuperar lembranças do passado.Excelente
7.5% acima da média
A memória operacional pode ser definida como o conjunto de processos que permitem armazenar temporariamente e manipular informações para fazer tarefas cognitivas complexas, como compreensão da linguagem, leitura, tarefas matemáticas, aprendizagem ou raciocínio. A memória operacional parece ser essencial durante a condução, tanto para atender às variáveis mais relevantes em termos de segurança quanto para processar informações importantes durante a condução.
573Sua pontuação
400Média
Coordenação
Capacidade de realizar com eficiência movimentos precisos e organizados.Excelente
7.9% acima da média
Tempo de resposta e condução. O tempo de resposta é a capacidade de perceber, processar e responder a um estímulo simples, como responder de forma rápida e eficiente a uma questão específica. Se estamos dirigindo um carro e, de repente, um pedestre atravessa a estrada, o tempo que passa desde que percebemos o pedestre, decidimos que temos que pisar no freio e realizar a ação, seria o tempo de resposta. Essa capacidade cognitiva pode nos salvar de muitos acidentes.
455Sua pontuação
400Média
Percepção
Capacidade de interpretar os estímulos do ambiente.Excelente
7.5% acima da média
Estimativa e condução. A estimativa é a capacidade de prever ou gerar uma resposta quando a solução não está disponível. Quando vamos ultrapassar outro carro, precisamos calcular a velocidade do trânsito. A capacidade de estimar é essencial para tomar decisões em situações de condução de risco.
686Sua pontuação
400Média
Percepção espacial é a capacidade que os seres humanos têm de estar cientes de seu relacionamento com o ambiente e como se encaixam nele. A metanálise de testes neuropsicológicos indicam que as habilidades visuoespaciais podem ser as mais relevantes para a condução adequada.
498Sua pontuação
400Média
Exploração visual e condução. A exploração visual é a habilidade de procurar ativa e eficientemente os estímulos relevantes em torno de nós através da visão. Ao dirigir, olhamos constantemente para a estrada. Ao fazê-lo, a examinamos com os olhos e detectamos outros veículos, sinais de trânsito e imperfeições da estrada. Uma exploração visual deficiente pode nos levar a não ver um veículo durante a ultrapassagem, e causar um acidente grave.
541Sua pontuação
400Média
Largura do campo de visão e condução. A largura do campo de visão é a porção ded espaço em que nosso sistema visual pode detectar a presença de estímulos. Ao dirigir, é essencial ter um campo de visão adequado para reduzir as situações de risco ao volante. Quando vamos ultrapassar outro veículo, por exemplo, temos que olhar para os espelhos retrovisores e para a faixa para a qual desejamos passar, mas sem deixar de olhar para frente. Graças à largura do campo de visão podemos olhar para o espelho retrovisor e para a estrada à nossa frente simultaneamente.
687Sua pontuação
400Média
Raciocínio
Capacidade de usar com eficiência (organizar, relacionar, etc.) informações adquiridas.Excelente
8.0% acima da média
Planejamento é a capacidade que nos permite selecionar as ações necessárias para atingir um objetivo, decidir a ordem apropriada das ações, atribuir os recursos cognitivos necessários a cada tarefa e determinar o plano de ação apropriado. O planejamento é essencial ao dirigir em um nível tático, permitindo-nos antecipar qualquer situação de risco e organizar adequadamente a reação.
504Sua pontuação
400Média
Flexibilidade cognitiva e condução. Flexibilidade cognitiva é a capacidade de adaptar nosso comportamento e pensar em situações novas, variáveis ou inesperadas. Se seguirmos sempre o mesmo caminho para o trabalho, mas um dia houver um acidente e o engarrafamento nos atrasar, podemos tomar outra rota que não seja afetada por um acidente. Nossos planos ou rotinas anteriores foram frustrados por uma situação imprevista, mas, graças à flexibilidade cognitiva, conseguimos gerar opções alternativas.
502Sua pontuação
400Média
Tarefas de avaliação
Nossas avaliações cognitivas digitais
Os testes digitais CogniFit são projetados para medir áreas específicas de cognição e são agrupados para formar baterias personalizadas com base nos requisitos exclusivos do desenho do estudo e da população. Saiba mais sobre nossos diferentes testes e como eles podem atender às necessidades exclusivas de seu estudo explorando os detalhes e demonstrações abaixo.
O Teste de Velocidade REST-HECOOR foi inspirado na clássica tarefa de toque do dedo da bateria de avaliação NEPSY (Korkman et al., 1998). O participante do teste deve clicar continuamente em uma área definida da tela por 10 segundos e o mais rápido possível, com o mouse ou o dedo, se estiver usando um dispositivo de tela sensível ao toque. Alguns dados são coletados, como o número de cliques durante o tempo alocado, número de cliques dentro da área definida e número de cliques fora dela.
Teste de Vigilância Psicomotora
O Teste de Resolução REST-SPER foi inspirado nos paradigmas clássicos da tarefa Go/No Go (Gordon & Caramazza, 1982), do teste de desempenho contínuo (Conners, 1989; Epstein et al., 2001) e da tarefa de vigilância psicomotora (Dinges & ; Powell, 1985). O candidato deve pressionar rapidamente os círculos exibidos na tela e ignorar os hexágonos, caso eles também apareçam. A tarefa inclui 16 itens somente de formato circular e 8 itens misturando círculos e hexágonos. Para cada elemento, são coletados dados de tempo de resposta, precisão de resposta e distância do cursor do centro do alvo.
Teste de estimativa de velocidade
O Teste de Estimativa EST-I foi inspirado no teste de estimativa cognitiva de Biber (Goldstein et al., 1996). Na primeira parte, o participante do teste deve determinar qual das duas bolas se move mais rápido. Na segunda parte, outra bola é adicionada. Na terceira parte, uma quarta bola é agregada, e é preciso indicar qual se move duas vezes mais rápido que uma bola determinada (a vermelha). Na quarta parte, enquanto observa quatro bolas se movendo em quatro itinerários diferentes, o participante deve determinar o mais rápido possível qual bola chegará primeiro a um determinado ponto.
O Teste de Estimativa EST-II é baseado no Teste de Padrão de Duração (DPT) (Frota & Pereira, 2003). O participante do teste deve interromper um estímulo auditivo em andamento para reproduzir o tempo exato do estímulo que foi previamente apresentado. Na primeira parte da tarefa, um desenho animado acompanhará o estímulo. Na segunda parte da tarefa, o desenho permanecerá imóvel.
Teste de estimativa de distância
O Teste de Estimativa EST-III é baseado no teste de estimativa cognitiva de Biber (Goldstein et al., 1996). A primeira parte consiste em indicar qual dos objetos da tela está mais distante do usuário. A segunda parte consiste em apontar qual dos objetos está mais distante de uma bola rosa, também localizada na tela. A terceira parte consiste em assinalar quais dois objetos estão à mesma distância da bola rosa. A quarta parte consiste em designar qual objeto não está à mesma distância da bola rosa. Por fim, a quinta parte consiste em especificar qual das imagens mostra os objetos dispostos de modo diferente do modelo.
Este teste foi inspirado no Useful Field of Vision test (UFOV) e em outras baterias neuropsicológicas que medem o campo de visão. Ele avalia a quantidade de informação visual que alguém recebe ao observar um único ponto. Isso permite medir com precisão o campo de visão.
Teste de Congruência Número-Tamanho
O Teste de Processamento REST-INH foi inspirado no clássico teste de Stroop (Stroop, 1935). O participante do teste deve pressionar o maior dos dois círculos, independentemente do número incluído em cada círculo, ignorando o texto que pode aparecer na parte superior e central da tela. Em seguida, deverá pressionar o número mais alto, independentemente do tamanho do círculo no qual o número aparece.
O Teste de Sequenciamento WOM-ASM é baseado no clássico teste de dígitos diretos e indiretos WAIS-III (Wechsler, 1997). O participante do teste deve lembrar e reproduzir sequências numéricas cada vez mais longas, exibidas na tela cada uma por sua vez. A tarefa começará com uma sequência de dois números.
Teste de Extensão da Memória de Trabalho Visual
O Teste de Concentração VISMEM-PLAN tomou como referência a tarefa Corsi block-tapping (Corsi, 1972; Kessels et al., 2000; Wechsler, 1945). Na primeira parte do exercício, alguns círculos, dentro de um conjunto fixo de círculos, serão iluminados. O participante do teste deve memorizar quais círculos, dentro da matriz, acenderam e, em seguida, reproduzir a sequência na ordem correta. Na segunda parte da tarefa, é adicionado um atraso de 4 segundos entre a primeira tela e a tela de reprodução, para aumentar o tempo que o usuário deve reter as informações.
O Teste de Decodificação VIPER-NAM foi inspirado no teste de nomeação de Boston (Kaplan et al., 1983) e no teste de vocabulário WAIS-III (Wechsler, 1997). O participante do teste deve clicar na primeira letra, entre quatro delas, que forma o nome do objeto apresentado na tela. Por exemplo, para a foto de uma maçã, é preciso clicar na letra “M”, mas não nas três respostas incorretas (C, P, L) também presentes na tela.
Teste de Memória Lexical Multimodal
O Teste de Identificação COM-NAM é baseado no teste de nomeação de Boston (Kaplan et al., 1983) e no teste de vocabulário WAIS-III (Wechsler, 1997). Para cada objeto mostrado, o participante do teste deve escolher entre três possibilidades: 1) o item é apresentado pela primeira vez na tarefa , 2) a última vez que apareceu o item foi verbalmente ou 3) a última vez que apareceu o item foi como uma imagem.
O Teste de Simultaneidade DIAT-SHIF deriva do clássico teste Stroop (Stroop, 1935), do sistema de testes de Viena (Whiteside, 2002) e do teste de variáveis de atenção (Greenberg et al., 1996). O participante do teste deve seguir com precisão uma bola se movendo e girando em todas as direções na tela, executando ao mesmo tempo uma variante do teste Stroop.
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